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阿斯顿·马丁版“罗生门”发酵种植

发布时间:2020-04-20浏览:

阿斯顿·马丁版“罗生门”发酵

2月6日,尚在老家过春节的张志昂突然成了其供职单位 深圳科翔模具有限公司(以下简称 深圳科翔 )的 新闻发言人 。

这一天,他的手机几乎被打爆。电话内容均与深圳科翔是否为英国豪华跑车品牌阿斯顿 马丁供货,并直接导致5日后者公布的逾1.7万辆召回计划有关。由于自己曾将手机号码放上网络以寻找采购商,各路人马纷纷打来,负责国内业务的张志昂顿时感到一头雾水。

与此同时,深圳科翔也在网上迅速成了给 中国制造 抹黑的声讨对象。随之而来的还有各级政府部门的上门调查。

这一切都起因于2月5日英国豪华跑车制造商阿斯顿 马丁发布的召回通知。阿斯顿 马丁表示,将召回2007年末以来生产的大部分跑车,总计17590辆,原因为油门踏板臂存在断裂风险。阿斯顿 马丁在向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交的文件中,披露了负责油门踏板供应的一级供应商及其下游二、三级供应商的公司名称及地址。其中,三级供应商之一的深圳科翔负责油门踏板臂的塑模。阿斯顿 马丁表示,深圳科翔使用了东莞一家塑胶原料公司供货的假冒塑材导致该问题发生。

我们根本不认识阿斯顿 马丁,更不可能有任何生意来往。 2月10日,接受完政府部门调查后的张志昂向时代周报记者表示,相信很快便会有官方的回应。尽管他至今仍不明白为何不过几十人工厂的深圳科翔就这样摇身一变成了大品牌阿斯顿 马丁的供应商。

而此时的阿斯顿 马丁仍在坚持声称自己与深圳科翔及其上游的一、二级供应商保持着密切合作,后者均在积极配合追查肇事来源。

这一起本该尽显企业社会责任的召回事件,于是转而演变成一场各执一词的 罗生门 。究竟是 中国制造 出槌还是另有隐情?

供应商疑点重重

在提供给NHTSA的文件中,阿斯顿 马丁详细列出了涉及到此次召回的三级供应商:负责油门踏板总成的一级供应商英国PVI(Precision Varionic International Limited);负责油门踏板臂生产的二级供应商香港Fast Forward Tooling(HK)Ltd;负责踏板臂塑模程序的三级供应商Shenzhen Kexiang Mould Tool Co. Limited,经过阿斯顿 马丁披露的公司地址可确认即为张志昂所在的深圳市科翔模具有限公司。

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标签:阿斯顿·马丁 召回 中国制造

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